Les sports aériens
Les pratiques aériennes sont gérées au sein de diverses Fédérations spécifiques :
La Fédération Nationale Aéronautique
La Fédération Française d'ULM
La Fédération Française de Vol Libre
La Fédération Française de Parachutisme
La Fédération Française de Vol à Voile
Des accords transversaux ont permis la mise en place d'une cellule de coordination générale au sein de notre département Activité Physique de Pleine Nature.
Les postulants handicapés doivent subir une visite médicale autorisant à préparer le brevet de pilote à prouver leur attitude à monter et descendre du poste de pilotage sans aide extérieure.
L'aviation légère et l'Ulm
L'aviation légère et l'ULM (ultra léger motorisé) intéressent particulièrement les personnes handicapées des membres inférieurs sous réserve qu'ils puissent s'installer seuls au poste de pilotage et maîtriser les commandes.
Organisation de l'activité
Le pilotage des avions, planeurs ou ULM se pratique au sein d'aéro-clubs regroupés dans les diverses fédérations et ayant fait un effort d'accessibilité et d'adaptation.
Les brevets et licences obtenus par des pilotes handicapés sont identiques à ceux obtenus par les personnes valides et donnent les mêmes droits et devoirs.
L'école de pilotage pour handicapés est dispensée par des instructeurs avions ou ULM, les tests d'accessibilité et contrôle en vol préparatoires aux brevets ne sont pratiqués que par des pilotes inspecteurs aéronautiques (avions).
Les personnes handicapées peuvent pratiquer le pilotage dans un optique de loisir et de tourisme, mais aussi en compétition sans aucune distinction entre pilotes.
Matériel utilisé
Le choix d'un avion léger ou d'un planeur dépend des possibilités de son adaptation, un plan de modifications des commandes pour pilotes handicapés est défini sous le contrôle des autorités aéronautiques :
Commande manuelle direction et gaz en vol.
Contrôle du roulage au sol direction gaz freinage.
Renforcement des structures pour accès à bord.
L'acquisition d'un matériel spécifique est souvent nécessaire en ULM qui comprend divers types d'engins, 2 ou 3 axes, pendulaires, para moteur, autogire.
Le vol libre et le parachutisme
Ces deux activités intéressent un public divers, relativement autonome.
Organisation de l'activité
Le vol libre est également pratiqué dans certains clubs spécifiques, principalement en double sous forme de baptêmes ponctuels, quelques pratiquants handicapés évoluent cependant vers une pratique autonome grâce aux progrès technologiques.
La Fédération Française de Parachutisme dispose d'une liste d'instructeurs spécialement formés pour faire sauter en tandem une clientèle handicapée.
Matériel utilisé
En vol libre, le parapente se développe surtout avec l’utilisation de certains fauteuils tout-terrain permettant décollage et atterrissage en douceur.